Çin’in Önde Gelen Havayolları Ekonomik Zorluklarla Karşı Karşıya Kâr Düşüşü Yaşıyor

Çin’in önde gelen devlet havayolları, yaz aylarında rekor yolcu sayılarına ulaşmalarına ve geçen yıla kıyasla daha dolu uçuşlar gerçekleştirmelerine rağmen üçüncü çeyrekte kâr düşüşü yaşadı. Çin’deki ekonomik gerileme, müşterilerin daha uygun fiyatlı seyahat seçeneklerine yönelmesine neden olarak havayolu gelirlerini etkiledi.

Pekin merkezli Air China, çeyrek için 4,14 milyar yuan (581,34 milyon dolar) net kâr açıkladı; bu rakam geçen yılın aynı döneminde elde edilen 4,24 milyar yuandan biraz daha düşük. China Eastern Airlines da Çarşamba günü daha belirgin bir kâr düşüşü bildirdi; 2,63 milyar yuan net kâr ile geçen yıla göre %28,2’lik bir düşüş yaşadı.

Ülkenin en büyük taşıyıcısı olan China Southern Airlines, Pazartesi günü üçüncü çeyrek net kârında %23,9’luk bir düşüş olduğunu ve toplam 3,19 milyar yuan kâr elde ettiğini açıkladı. China Southern’ın belirttiği gibi havacılık pazarındaki güçlü talebe rağmen, havayolunun faaliyet gelirleri sadece %4,6 oranında arttı. Bu mütevazı artış, havayolunun geçen yıla kıyasla kapasitesini %11 artırmasına ve daha dolu uçuşlar gerçekleştirmesine rağmen bilet fiyatlarının düştüğünü gösteriyor.

Havacılık sektörü küresel olarak istikrarlı talep ile karşı karşıya olmasına rağmen aşırı kapasite ve durgun getiriler gibi sorunlarla mücadele ediyor. Özellikle Çin, 2023 başlarında pandemi seyahat kısıtlamalarının daha geç gevşetilmesi nedeniyle pazara kapasite yeniden sunma konusunda yavaş kaldı. Yurtiçi uçuş kapasitesi 2019 seviyelerini aşmış olsa da, uluslararası uçuşların toparlanması hala yavaş ilerliyor.

Havacılık veri ve danışmanlık firması Ishka, artan kapasite ile kâr büyümesi arasındaki önemli farkın, Çin’de diğer bölgelere kıyasla daha zor bir ortama işaret ettiğini gözlemledi. Çin ekonomisi, hükümetin büyümeyi teşvik etme çabalarına rağmen uzun süredir devam eden gayrimenkul krizi ve yüksek genç işsizliği nedeniyle baskı altında.

Çin merkezli havacılık veri firması FlightMaster, Temmuz ve Ağustos aylarındaki ortalama yurtiçi uçak bilet fiyatlarının geçen yıla göre %17 daha düşük ve 2019 seviyelerinin %1 altında olduğunu bildirdi. Uluslararası bilet fiyatları da düşüş gösterdi; geçen yaza göre %25, 2019’a göre ise %12 daha düşük seyretti. Bir başka veri firması olan ForwardKeys, Ocak-Eylül döneminde Çin’den dışarıya giden uçuşların bilet fiyatlarının yıllık bazda %39 daha düşük olduğunu tespit etti.

“Üç büyük” havayolu – China Southern, China Eastern ve Air China – geçen yılın üçüncü çeyreğinde kârlılığa geri dönmüştü, ancak sektör için geleneksel olarak daha yavaş olan kış sezonunda yeniden zarara uğradılar. Çin’in havacılık düzenleyicisinin bildirdiğine göre, Temmuz ve Ağustos yaz aylarında yolcu sayıları geçen yıla göre %12, pandemi öncesi seviyelere göre ise %18 daha yüksekti.

Çin’in en büyük düşük maliyetli taşıyıcısı Spring Airlines, pandemi sonrası tam hizmet veren rakiplerinden daha erken kâra geçmeyi başardı. Ancak Çarşamba günü Spring, yıllık bazda %32,4’lük bir düşüşle 1,2 milyar yuan net kâr açıkladı.

Raporlama dönemindeki döviz kuru yaklaşık olarak 1 dolar = 7,1215 Çin yuanı renminbi idi.

Reuters bu makaleye katkıda bulundu.

Bu makale yapay zekanın desteğiyle oluşturulmuş, çevrilmiş ve bir editör tarafından incelenmiştir. Daha fazla bilgi için Şart ve Koşullar bölümümüze bakın.