Dolar 32,6610
Euro 35,4440
Altın 2.506,82
BİST 10.851,78
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul 31°C
Açık
İstanbul
31°C
Açık
Pts 32°C
Sal 32°C
Çar 32°C
Per 31°C

Motosikletler Keskin Dönüşlerde Nasıl Oluyor da Devrilmeden Yatabiliyor? İşin Ustası Olmaktan Daha Fazlası Var!

Rüzgâr, özgürlük, keskin virajlar desek motosiklet tutkunları ne demek istediğimizi anlayacaktır. Özgürlük ve adrenalin duygusunun katlandığı keskin dönüşlerde motosiklet kullananlar nasıl oluyor da devrilmiyor?

Motosikletler Keskin Dönüşlerde Nasıl Oluyor da Devrilmeden Yatabiliyor? İşin Ustası Olmaktan Daha Fazlası Var!
7 Haziran 2024 09:56
29

Profesyonelliği bir kenara bırakırsak tabii ki bazı fizik kuralları da devreye giriyor.

Yarışları izlerken kalbimizin ağzımıza geldiği o keskin dönüşlerin ardındaki gerçekleri inceleyelim.

Motosikletlerin keskin virajlarda devrilmemesinin ardındaki sır, denge ve merkezkaç kuvvetinde saklı.

Motosiklet hareket hâlindeyken, sürücü ve motosikletin toplam ağırlığı bir denge noktası oluşturuyor. Bu denge de doğru hız ve açı ile birleştiğinde, motosikletin virajı güvenle almasını sağlıyor.

Sürücüler, vücut ağırlığını hafifçe virajın içine doğru kaydırarak dengeyi koruyor. Bu hareket, merkezkaç kuvvetinin etkisiyle motosikletin dışa doğru savrulmasını önlerken devrilme riskini minimize ediyor.

Motosikletlerin iki tekerleği, dönme hareketi sayesinde bir gyroskop etkisi yaratıyor.

Gyroskopik etki kısaca dönen bir cismin dönme ekseni etrafında sabit kalma eğilimi. Motosiklet tekerlekleri hızla döndüğünde, bu etki sayesinde motosikletin dengesi korunuyor.

Özellikle keskin virajlarda, tekerleklerin bu gyroskopik etkisi motosikletin devrilmeden virajı almasına yardımcı oluyor. Tekerlekler ne kadar hızlı dönerse gyroskopik etki o kadar güçlü oluyor ve motosikletin stabilitesi artıyor.

Bir diğer önemli teknik ise kontra direksiyon yöntemi.

Kontra direksiyon yöntemi, motosikletin keskin virajlarda devrilmemesi için sürücülerin kullandığı etkili bir teknik. Sürücü, virajı almak istediği yönün tersine doğru hafifçe gidon kırıyor. Sağa dönmek istiyorsa gidonu sola kırıyor gibi.

Bu hareket, motosikletin yön değiştirmesini sağlıyor ve virajın içine doğru yatmasına yardımcı oluyor. Yatış açısı da motosikletin virajı alırken dengede kalmasına katkı sağlıyor.

Lastik ve yol tutuşu önemli.

Son olarak, motosiklet lastiklerinin yol tutuş kabiliyeti de keskin virajlarda devrilmemenin önemli bir parçası. Lastiklerin özel tasarımı ve malzemesi, yol yüzeyine maksimum temas sağlayarak kaymayı önlüyor.

Modern motosiklet lastikleri, yüksek tutuş ve stabilite sunacak şekilde geliştirilerek devrilme riskini azaltıyor.

Tüm bu teknikler ve fiziksel prensipler sayesinde motosiklet sürücüleri yolların kıvrımlarında özgürlüğün tadını çıkarırken güvende kalıyor. İşte bu yüzden, bir sonraki virajı alırken iç rahatlığıyla keyfinize bakabilirsiniz!

Kaynaklar: Medium, Science ABC, Thames Schoolof Motoring

Motosikletler hakkında incelemek isteyebileceğiniz diğer içeriklerimiz:

YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.